一、一年級(jí)機(jī)器人編程選拔理論知識(shí)？
以下是我的回答，一年級(jí)機(jī)器人編程選拔理論知識(shí)主要包括以下幾個(gè)方面：編程基礎(chǔ)：學(xué)生需要了解基礎(chǔ)的編程概念，例如變量、循環(huán)、條件語句等。這些知識(shí)可以通過課堂教學(xué)、閱讀教材和在線資源來獲得。數(shù)學(xué)基礎(chǔ)：編程需要一定的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)，特別是加減乘除、分?jǐn)?shù)和小數(shù)的概念。學(xué)生需要能夠運(yùn)用這些概念來解決編程問題。機(jī)器人基礎(chǔ)：學(xué)生需要了解機(jī)器人的基本組成和原理，例如傳感器、執(zhí)行器、控制器等。此外，他們還需要了解如何通過編程來控制機(jī)器人的行為。問題解決能力：選拔過程中，學(xué)生會(huì)遇到一些實(shí)際問題，他們需要運(yùn)用所學(xué)知識(shí)來解決問題。這需要他們具備獨(dú)立思考和解決問題的能力。團(tuán)隊(duì)合作：選拔過程中，學(xué)生通常需要組成團(tuán)隊(duì)來解決問題。他們需要學(xué)會(huì)與他人合作，共同完成任務(wù)。在選拔過程中，教師會(huì)根據(jù)學(xué)生的表現(xiàn)來評(píng)估他們的理論知識(shí)水平。學(xué)生需要通過實(shí)踐來鞏固所學(xué)知識(shí)，提高自己的編程和解決問題的能力。
二、erp理論知識(shí)？
客戶關(guān)系管理(CRM)與ERP是有很大區(qū)別的。客戶關(guān)系管理(CRM)，其通俗、簡(jiǎn)單的描述就是——它是以客戶為導(dǎo)向的、企業(yè)內(nèi)部運(yùn)營(yíng)的的Front Office，也就是前臺(tái)辦公平臺(tái)。而ERP則是企業(yè)內(nèi)部為主的BackOffice，也就是后臺(tái)辦公平臺(tái)。
CRM的認(rèn)識(shí)誤區(qū)
很多人都認(rèn)為，客戶關(guān)系管理(CRM)就等于客戶管理、銷售管理和服務(wù)管理。其實(shí)這種觀點(diǎn)的非常錯(cuò)誤的。客戶管理、銷售管理和服務(wù)管理與客戶關(guān)系管理(CRM)有著本質(zhì)的不同。
單從字面上很容易把“客戶關(guān)系管理”片面地理解為“客戶管理”、“銷售管理”和“服務(wù)管理”，這這其實(shí)是非常不全面的，CRM是一個(gè)Front Office(前臺(tái)管理平臺(tái))，而客戶管理、銷售管理和服務(wù)管理則只是CRM管理中需要涉及的環(huán)節(jié)而已，而不是CRM的全部，更不是CRM的精髓所在。
正確認(rèn)識(shí)CRM
CRM的精髓在于，以客戶為導(dǎo)向，通過辦公協(xié)同(比如客戶關(guān)懷、客戶挖掘、銷售自動(dòng)化、營(yíng)銷自動(dòng)化、服務(wù)自動(dòng)化等)，借助先進(jìn)的信息化工具，提高工作效率、提升管理水平，最終實(shí)現(xiàn)增進(jìn)贏利、收入和提高客戶滿意度。
所以說，CRM應(yīng)該是一個(gè)企業(yè)“以客戶為導(dǎo)向的”，涉及企業(yè)多方位的，重點(diǎn)在于提升企業(yè)運(yùn)作能力的管理平臺(tái)，而并非是簡(jiǎn)單的管理銷售部門等、也不是僅僅管理好客戶。而至于銷售管理、客戶管理和服務(wù)管理，它們只是管理中的環(huán)節(jié)而已。CRM強(qiáng)調(diào)的是各部門的協(xié)同，工作的流程自動(dòng)化，管理的量化和透明化。
直觀點(diǎn)說是ERP系統(tǒng)包含CRM全部功能
CRM是指客戶關(guān)系管理系統(tǒng)，簡(jiǎn)單來說它是以客戶為導(dǎo)向的、企業(yè)內(nèi)部運(yùn)營(yíng)的的Front Office，也就是前臺(tái)辦公平臺(tái)。通過辦公協(xié)同(比如客戶關(guān)懷、客戶挖掘、銷售自動(dòng)化、營(yíng)銷自動(dòng)化、服務(wù)自動(dòng)化等)，借助先進(jìn)的信息化工具，提高工作效率、提升管理水平，提高客戶滿意度。
ERP是指企業(yè)資源信息化系統(tǒng)，包含財(cái)務(wù)、供應(yīng)鏈、計(jì)劃、生產(chǎn)、成本、HR、CRM、PLM等。
市場(chǎng)上常見的主流ERP系統(tǒng)有：泛普軟件、管家婆、用友等……
泛普ERP系統(tǒng)定制平臺(tái)是泛普公司研發(fā)人員結(jié)合十多年軟件開發(fā)和實(shí)施經(jīng)驗(yàn)以及幾千客戶的回饋意見，于2003年初全面推出國(guó)內(nèi)第一套供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)(集采購(gòu)、銷售、生產(chǎn)、外協(xié)、財(cái)務(wù)、CRM、售后服務(wù)、消息預(yù)警提醒、內(nèi)部通訊等等)功能于一身的新一代平臺(tái)化管理軟件。
三、吊裝理論知識(shí)？
吊裝是指將重量較大或形狀較難搬運(yùn)的物品通過吊裝設(shè)備進(jìn)行升起或移動(dòng)的一種工作方式。吊裝涉及到一系列的理論知識(shí)，包括重量、平衡點(diǎn)、安全系數(shù)、承載能力等方面。在吊裝過程中，需要根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的吊裝方式以保證工作的安全性和有效性。此外，還需要考慮場(chǎng)地環(huán)境、氣候條件和人員配備等方面的因素。有關(guān)機(jī)械、電力、建筑等吊裝領(lǐng)域的專業(yè)知識(shí)也是必要的。
四、pcr理論知識(shí)？
PCR原理：PCR是聚合酶鏈?zhǔn)椒磻?yīng)（Polymerase Chain Reaction）的英文首字母縮寫，它是一種體外擴(kuò)增的方法，通過DNA鏈的熱變性、引物退火和聚合酶作用下引物的延伸三個(gè)步驟，循環(huán)往復(fù)，達(dá)到在短時(shí)間內(nèi)大量擴(kuò)增目的基因的目的。
理論上，每一輪循環(huán)可使DNA的數(shù)量增加一倍，經(jīng)過n次循環(huán)后，反應(yīng)混合物中所含的DNA數(shù)量為2n。
五、武術(shù)理論知識(shí)？
以下是我的回答，武術(shù)理論知識(shí)是學(xué)習(xí)武術(shù)的重要組成部分，它包括了武術(shù)的基本概念、技術(shù)要領(lǐng)、武術(shù)文化等方面的內(nèi)容。在學(xué)習(xí)武術(shù)理論知識(shí)時(shí)，我們需要了解武術(shù)的起源和發(fā)展歷程，掌握武術(shù)的基本技術(shù)，如拳法、腿法、身法等，同時(shí)還需要了解武術(shù)的攻防含義和戰(zhàn)術(shù)特點(diǎn)。此外，我們還需要了解武術(shù)的文化內(nèi)涵和價(jià)值觀，如武德、武術(shù)禮儀等。通過學(xué)習(xí)這些知識(shí)，我們可以更好地理解武術(shù)的內(nèi)涵和精髓，提高自己的技術(shù)水平和文化素養(yǎng)。
六、跳繩理論知識(shí)？
跳繩是一項(xiàng)全身的有氧運(yùn)動(dòng)，它可以強(qiáng)化心肺功能，增強(qiáng)耐力和協(xié)調(diào)能力，同時(shí)也是一種很好的減肥和燃脂運(yùn)動(dòng)。以下是一些有關(guān)跳繩的理論知識(shí)：
1. 跳繩時(shí)應(yīng)該選擇合適的繩子長(zhǎng)度。最好的方法是將一端的繩子置于腳底，將另一端拉到肩膀，長(zhǎng)度應(yīng)該與身體相匹配。如果繩子太短或太長(zhǎng)，會(huì)影響跳繩的效果。
2. 跳繩的技巧很重要。正確的跳繩技巧包括腳部和手部的配合，揮動(dòng)手臂，以及保持身體的平衡。
3. 跳繩的節(jié)奏感也很重要。跳繩時(shí)應(yīng)該遵循一定的節(jié)奏，并根據(jù)需要調(diào)整速度。
4. 跳繩可以分為單腳跳和雙腳跳兩種。單腳跳對(duì)平衡和協(xié)調(diào)性要求更高，雙腳跳則更加適合初學(xué)者。
5. 跳繩時(shí)，應(yīng)該根據(jù)自己的身體狀況和運(yùn)動(dòng)需求來安排跳繩的時(shí)間和強(qiáng)度。一般來說，每次跳繩約15-30分鐘為宜。剛開始可以慢慢增加時(shí)間和強(qiáng)度，但不要過于貪心。
總之，跳繩是一項(xiàng)簡(jiǎn)單又有效的運(yùn)動(dòng)，只需適當(dāng)?shù)木毩?xí)和堅(jiān)持，就能獲得良好的運(yùn)動(dòng)效果。
七、航空理論知識(shí)？
回答如下：航空理論知識(shí)是指關(guān)于飛行器如何在大氣中起飛、飛行和降落的基本原理和規(guī)律的學(xué)科。以下是一些常見的航空理論知識(shí)：
1. 大氣物理學(xué)：研究大氣的組成、結(jié)構(gòu)和性質(zhì)，包括氣壓、溫度、濕度等因素對(duì)飛行的影響。
2. 飛行力學(xué)：研究飛機(jī)在空中運(yùn)動(dòng)的力學(xué)原理，包括升力、阻力、推力和重力等力的平衡關(guān)系。
3. 空氣動(dòng)力學(xué)：研究飛機(jī)在空氣中運(yùn)動(dòng)時(shí)所受到的力和力矩，包括氣動(dòng)力、氣動(dòng)力矩和穩(wěn)定性等。
4. 飛行器設(shè)計(jì)：研究飛行器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和性能優(yōu)化，包括機(jī)翼形狀、機(jī)身結(jié)構(gòu)、動(dòng)力系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等。
5. 飛行控制：研究飛行器的操縱和控制方法，包括自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、飛行儀表和操縱裝置等。
6. 飛行導(dǎo)航：研究飛行器的導(dǎo)航和定位方法，包括慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)（GPS）和雷達(dá)導(dǎo)航等。
7. 飛行安全：研究飛行器的安全性和風(fēng)險(xiǎn)管理，包括飛行事故調(diào)查、飛行員培訓(xùn)和航空法規(guī)等。
這些航空理論知識(shí)對(duì)于飛機(jī)設(shè)計(jì)、飛行操作和航空安全都至關(guān)重要。
八、顏色理論知識(shí)？
色彩基礎(chǔ)理論知識(shí)
一、色彩基本色
1
、色彩
三原色
：
紅（品紅）
、黃（檸檬黃）
、藍(lán)（湖藍(lán)）
2
、
間色
：由兩個(gè)原色組合的顏色，有
橙、綠、紫
3
、
復(fù)色
：由由
三種
或者以上顏色調(diào)配的顏色。
二、色彩三要素：
色相（物體固有顏色）
、明度（色彩明暗程度）
、純度（色彩清濁度）
三、固有色、環(huán)境色、光源色
1
、固有色：物體在正常光源下所產(chǎn)生的顏色；
2
、環(huán)境色：周圍環(huán)境對(duì)物體本身的影響說折射在物體表面的顏色，一般在反光中體現(xiàn)；
3
、光源色：來自不同發(fā)光體都會(huì)有一定的顏色，由于光源的照射，引發(fā)出受光面在固有色
的基礎(chǔ)上呈現(xiàn)的一種光感顏色。
四、色彩規(guī)律（重點(diǎn)）
高光
=
白
+
光源色，一般可用白
+
檸檬黃（少許）或者白
+
天藍(lán)（少許）
亮部
=
光源色
+
物體固有色（在日常情況下，光源色偏冷，可適當(dāng)加檸檬黃或者天藍(lán)
灰部
=
物體固有色
暗部
=
固有色
+
環(huán)境色（明暗交界線可適當(dāng)用少量補(bǔ)色調(diào)和）
反光
=
環(huán)境色
+
少量亮部對(duì)比色
五、色彩對(duì)比運(yùn)用規(guī)律
1
、冷暖對(duì)比：一般情況下，暗部呈現(xiàn)暖色，亮部呈現(xiàn)冷色，靠前物體呈現(xiàn)冷色，背景呈現(xiàn)
暖色；
2
、補(bǔ)色（對(duì)比色）對(duì)比：
紅與綠，黃與紫，藍(lán)與橙
呈現(xiàn)三組互補(bǔ)色，
（
常用對(duì)比色有黃與
藍(lán)，橙與紫
）在色彩運(yùn)用中，一般在
明暗交界或者背景可適當(dāng)運(yùn)用少量補(bǔ)色（對(duì)比色）關(guān)
系
，
溫馨提示：色環(huán)中呈現(xiàn)
180
度對(duì)應(yīng)的色彩為互補(bǔ)色，呈現(xiàn)
120
度對(duì)應(yīng)的色彩為對(duì)比色，在
某種特定情況下，互補(bǔ)色的運(yùn)用會(huì)拉開很強(qiáng)的視覺，所以可以用對(duì)比色來降低過強(qiáng)對(duì)比，
使畫面更為協(xié)調(diào)；
九、電工理論知識(shí)？
（一）基本概念
1.電阻
導(dǎo)休對(duì)電流的阻礙作用叫做該導(dǎo)體的電阻。電阻都有一定的阻值，它代表這個(gè)電阻對(duì)電流流動(dòng)阻擋力的大小。電阻的單位是歐姆，用符號(hào)“Ω”表示。歐姆是這樣定義的：當(dāng)在一個(gè)電阻器的兩端加上1 V的電壓時(shí)，如果在這個(gè)電阻器中有1A的電流通過，則這個(gè)電阻器的阻值為1Ω。
2.電容
電容器由兩塊金屬極板，中間隔以絕緣材料構(gòu)成。當(dāng)忽略漏電電流和電介質(zhì)損耗時(shí)，可以用電容元件作為電容器的模型。
電容器的電容等于電容器的帶電荷量。平板電容器的電容與極板面積成正比，與極間距離成反比。
電容器的充電和放電形成電容電流，電容電流與電容和端電壓的變化率成正比。
電容并聯(lián)的等效電容（總電容）為各電容之和，電容串聯(lián)的等效電容（總電容）的倒數(shù)為各電容倒數(shù)之和，電容器串聯(lián)時(shí)，各電容電壓與電容成反比。
電容器儲(chǔ)藏的電場(chǎng)能量與端電壓的平方成正比，電容器主要的性能指標(biāo)是標(biāo)稱電容量和額定電壓。
3.磁場(chǎng)
電流的周圍存在磁場(chǎng)。磁場(chǎng)有兩個(gè)基本特性：一是磁場(chǎng)對(duì)電流具有電磁力；二是磁場(chǎng)具有能量。磁場(chǎng)中小磁針N極的指向?yàn)榇艌?chǎng)的方向。電流和磁場(chǎng)方向的關(guān)系由右手螺旋法則決定。
對(duì)載流長(zhǎng)直導(dǎo)線，用右手握住導(dǎo)線，使大拇指伸直并指向電流方向，這時(shí)，其他彎曲的四指的方向，就是磁場(chǎng)的方向。
4.電磁感應(yīng)
線圈中的磁通過量的變化時(shí)，線圈中就會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，這種現(xiàn)象稱為電磁感應(yīng)現(xiàn)象。
5.電壓
靜電場(chǎng)或電路中兩點(diǎn)之間的電勢(shì)差稱為電壓。
6.電動(dòng)勢(shì)
電路中因其他形式的能量轉(zhuǎn)換為電能所引起的電位差，叫做電動(dòng)勢(shì)，簡(jiǎn)稱電勢(shì)。用字母E表示，單位的伏（V）。
7.電流
電流是由大量電荷作定向移動(dòng)形成的。電流的大小稱為電流強(qiáng)度（簡(jiǎn)稱電流，符號(hào)為I）,是指單位時(shí)間內(nèi)通過導(dǎo)體某一截面的電荷量。電流的單位名稱為安培，其符號(hào)為A。
8.電源
將其他形式的能轉(zhuǎn)換為電能的裝置叫電源。
9.電感
電感是衡量線圈產(chǎn)生電磁感應(yīng)能力的物理量。
10.電橋電路
11.磁路和交流鐵芯線圈
（二）基本定律
歐姆定律：在同一電路中，導(dǎo)體中的電流跟導(dǎo)體兩端的電壓成正比，跟導(dǎo)體的電阻成反比，這就是歐姆定律。
（三）電路連接方式
1.串聯(lián)
2.并聯(lián)
3.混聯(lián)
（四）電路連接方式電功、電功率
1.電功：電流所做的功叫做電功。
2.電功率：電功率是單位時(shí)間內(nèi)電場(chǎng)力所做的功。
二、電子技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)
（一）二極管
1.半導(dǎo)體
我們常用的金屬如銅、鋁、銀等，內(nèi)部自由電子很多，具有良好的導(dǎo)電特性，稱為導(dǎo)體。另一種物體如陶瓷、橡膠、塑料等自由電子極少，幾乎沒有導(dǎo)電的特性，稱為絕緣體。而有些材料如硅、鍺等內(nèi)部自由電子較少，它們的導(dǎo)電性能介于導(dǎo)體與絕緣體之間， 稱為半導(dǎo)體。
在純半導(dǎo)體材料中摻入極少量的其他元素，它的導(dǎo)電性能就大大加強(qiáng)，而這種導(dǎo)電性能足單向的。
如在鍺中加人極少量的銦，銦最外層電子是3個(gè),它與鍺最外層電子兩兩結(jié)合，因?yàn)殂熥钔鈱与娮颖孺N少1個(gè)電子，所以就出現(xiàn)了空穴。這種多空穴的半導(dǎo)體稱為P型半導(dǎo)體。
如在鍺中加人極少量的砷，砷最外層電子是5個(gè)，它與鍺最外層電子兩兩結(jié)合，由于砷最外層比鍺多1個(gè)電子，所以就出現(xiàn)了自由電子。這種多自由電子的半導(dǎo)體稱為P型半導(dǎo)體。
把P型半導(dǎo)體和N型半導(dǎo)體結(jié)合在一起。P型半導(dǎo)體多數(shù)載流子空穴，將向N型半導(dǎo)體擴(kuò)散;相反，N型半導(dǎo)體多數(shù)載流子電子亦向P型半導(dǎo)體擴(kuò)散。由于相互擴(kuò)散的結(jié)果，P型半導(dǎo)體側(cè)邊緣因失去空穴而帶負(fù)電，N型半導(dǎo)體側(cè)邊緣因失去電子而帶正電。隨著電子和空穴的相互擴(kuò)散，在接合面的兩側(cè)邊緣正、負(fù)電荷電位愈來愈高，形成“電位壁壘”（亦稱“阻擋層”），即對(duì)繼續(xù)擴(kuò)散過來的同性載流子起排斥阻擋作用，直到最后，電位壁壘達(dá)到一定強(qiáng)度，載流子的擴(kuò)散達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)，這就叫做PN結(jié)，它是構(gòu)成二極管或其他晶體管的最基本單元。
十、氣割理論知識(shí)？
氣割知識(shí)簡(jiǎn)單的說，金屬在高壓氧氣的燃燒下，形成一條割縫，從而達(dá)到將金屬分割開的目的。具有操作容易，使用方便。希望能幫到您。氣割機(jī)的種類、形式很多，大致可以分為移動(dòng)式、固定式、專用氣割機(jī)。
電焊主要分為平焊、堅(jiān)焊、朝天焊，主要調(diào)好電流，焊接的角度，距離，還有看什么焊條，422和焊渣來的最快，507和427的最慢302和102一般，每
