序 言

隨著經濟的飛2113速5261發展，經濟活動對自然資源和生態環境造成越來4102越嚴重的破壞，給人們的1653生存造成了極大危害。在這種背景下，逆向物流的發展開始引起人們的極大關注。近年來，許多知名企業如通用汽車、強生等，通過實施一系列措施，開發信息管理系統，開始在逆向物流管理領域降低由于退貨造成的資源損失。我國學者也開始對逆向物流進行深入研究，但研究重點在于逆向物流的內涵、價值、成因、業務流程等，而忽視了逆向物流的信息化建設等問題；或者即使有關人員進行了相關研究，但仍偏重于逆向物流中的退貨物流而忽略了回收物流。本文針對綜合性的逆向物流信息系統的設計問題進行探討，希望對企業逆向物流的發展有所幫助。

信息技術在逆向物流中起著至關重要的作用。目前，逆向物流所面臨的重要問題是回流產品的數量不確定性和復雜性，因此，建立為逆向物流服務的信息系統，提供準確、充足的回流產品信息對逆向物流的順利完成是十分必要的。基于EDI系統設計的信息系統，還能讓制造商與銷售商共享退貨信息，為物流服務提供包括品質評價、產品生命周期在內的各種營銷資訊，使退貨在最短的時間內被處理完畢，為企業節省大量的庫存成本和運輸成本。逆向物流信息系統的建立除了要求企業有足夠資源外，還要求企業有足夠的靈活彈性以應付逆向物流過程中出現的各種例外情況，并要求與企業內跨部門系統相連接。

1 信息技術與逆向物流間的關系

企業逆向物流的實施手段對逆向物流的經濟表現和服務水平有直接積極的影響，并將推動企業信息技術水平的提高。手段的優劣，實施水平的高低，直接決定了企業的競爭能力，這一點在逆向物流中同樣適用。許多物流經理已經發現信息技術是改善服務質量的重要工具之一，并因此在信息技術方面投入了大量的人力、物力、財力以改善客戶響應速度和流程控制表現，這種基于信息技術的物流手段的實施一方面將改善企業物流效率和響應速度，另一方面也必將推動企業的信息化水平的提高。MRP、ERP、RFID等是過去數十年整合正向物流和逆向物流的衍生品，目前，商業企業對信息需求的擴大，正在整個供應鏈上形成一種對信息技術需求的熱潮。基于RFID技術的EPC（產品電子代碼，Electronic Product Code）系統也使全球信息網絡的建立成為可能，一個建立全球物品信息實時共享的“物聯網（Intemetof Th ings）”的運動正在世界范圍內轟轟烈烈地展開。

現代物流發展必須依靠物流信息技術，實現物流的信息化管理，推動企業經營管理手段的變革。通過以計算機網絡管理為基礎的物流平臺，突破原有的發展平臺局限，整合公司資源，規范業務流程；有效實現跨區域業務管理，實現信息流、貨物流和資金流的暢通，快速提高公司整體效率，節省公司運營成本，提高服務能力和水平，增強公司的美譽度，為公司的財務統計、業務查詢、管理決策提供有力支持。物流信息化建設是傳統倉儲、貨運企業由蛾蛹化蝶的一個必經過程。只有政府部門和企業充分認識到物流信息化帶給整個物流行業和微觀企業上述革命性影響和后果，他們才會做出更有利于推動整個物流行業信息化發展的關鍵決策。比如政府部門會加大物流信息標準的制定、宣傳貫徹力度，會加快物流信息基礎服務設施與平臺的建設，會出臺更多有助于企業之間、地區之間、行業之間物流信息資源共享的政策和法規。企業也許會考慮將更多的資金投入物流信息化建設，企業也許會自建物流信息系統或者采用托管等方式來提高企業的信息化水平。總之，企業的物流信息化需求會被激發起來，這對推動整個物流行業信息化水平提高是十分重要的。

2 建立逆向物流信息系統的重要性

2.1 謀求長久發展的需要

未來的企業必須承擔更多的社會責任。隨著經濟的發展，人類對大自然的損害越來越嚴重，為了減少污染，人們對逆向物流的需求將會越來越大，沒有社會責任感的企業將會被淘汰。同時，人們對逆向物流的質量和反應速度的要求也會越來越高，只有建立強大的逆向物流信息系統才能迅速滿足這種需求，贏得顧客，贏得持久發展。

2.2 樹立良好形象，提高顧客忠誠度的需要

建立逆向物流信息系統可以在消費者心中樹立企業的綠色形象，增加企業美譽度，同時可以對每一件產品的動態進行有力的監控，跟蹤產品的流向和位置，控制和降低可能發生的風險，迅速解決顧客的逆流物問題，增強顧客的滿意度。

2.3 降低成本，提高資源利用率的需要

通過對逆流物的監控，可以掌握逆流物的去向和用途，及時采取措施，對逆流物進行有效及時處理，充分利用逆流物的價值，變廢為寶，降低企業不必要的成本，同時可以節約自然資源，提高資源利用率。

3 企業應加深對逆向物流的認識，主動選擇管理逆向物流

3.1 企業應重視逆向物流

逆向物流成功實施的關鍵在于企業管理層是否予以高度重視和支持。由于逆向物流也需要經過運輸、加工、庫存和配送等環節，這可能會與企業的正向物流環節相沖突，大多數企業只關心管理物流的正向部分，對逆向物流的投入很有限，當兩者發生沖突時，常常會放棄逆向物流。因此，逆向物流成了管理中被忽略了的犧牲品。企業應導入逆向物流觀念，加強逆向物流活動與管理，不但能為企業降低成本，塑造企業形象，而且能在環境保護上盡一份心力，兼顧企業經濟效益和社會責任。在現今以客戶為中心的市場中，只有那些將逆向物流看作機遇而不是負擔的企業才能獲得競爭優勢并成為最后的勝利者。

3.2 立足現實，加快物流公共信息平臺建設

物流公共信息平臺通過對物流相關信息的采集，為生產、銷售及物流企業的信息系統提供基礎物流信息，滿足企業信息系統對物流公用信息的需求，支撐企業信息系統各種功能的實現；同時，通過物流共享信息，支撐政府部門間行業管理與市場規范化管理方面協同工作機制的建立。通過構建基于Internet的物流公共信息平臺，平臺上的物流相關企業可以實現異構數據格式的轉換，按統一的數據標準流轉，實現信息共享，避免重復勞動，節約社會資源；企業可以通過平臺實現信息發布、查詢，縮短物流信息流轉時間，降低運營費用；平臺還可以實現與信息化程度高的大企業內部系統的集成，對不具備全面開展信息化的中小企業，通過會員方式加入平臺，能以較低成本共享物流業內信息資源，拓寬業務范圍。政府相關部門利用物流公共信息平臺，在宏觀決策上可以進行科學的預測分析和規劃，進而制定相關政策；在行業管理上可通過平臺及時獲得企業信息、需求總量、供給能力、運輸方式、運營狀況等，以便及時進行有針對性的行業調控。

逆向物流信息系統的基本功能。逆向物流信息系統是以采集、存儲、分析處理、傳遞和顯示逆向物流信息為目標的信息系統，可以使使用者及時掌握逆向物流信息，對逆流物及時做出處理決策，以達到對資源的有效配置和充分利用。因此，逆向物流信息系統應具有以下功能：

（1）采集功能。信息采集是逆向物流信息系統的重要功能。逆向物流的發展將產生大量關于逆流物的信息，逆向物流信息系統要把這些信息記錄下來，并要轉化成逆向物流信息系統可以接收的形式，以供下一步的處理。

（2）存儲功能。逆向物流信息進入逆向物流信息系統后將會保存在系統中，或永久保存，或作暫時之用，以供處理、檢索、查詢和共享之用。逆向物流信息系統應該有強大的數據庫支持。

（3）分析處理功能。逆向物流信息系統可以根據存儲在系統內的《逆流物處理清單》對存儲在系統內的信息進行分類整理，然后進行統計分析和分類加工，轉換成具有參考價值的信息。

（4）傳遞功能。逆向物流信息系統可以將各種有價值的信息在系統間進行傳遞，將有關逆流物的情況如類別、性質、狀態、恢復可能、價值大小及與之有關的重要信息實現遠距離共享和快速傳遞。

（5）顯示功能。逆向物流信息系統建立的目的就是為了方便人們對逆向物流信息的利用，顯示功能便于人們的檢索和查詢，并以報表、文字和圖形等直觀形象的形式輸出。

基于Internet的瀏覽器服務器（IS）結構正成為新型的企業管理信息系統的結構范式。基于Internet瀏覽器服務器（B/S）模式的逆向物流信息系統的結構如圖1所示。從圖1可以看到，第一層為輸出層，用戶通過WWW瀏覽器可以登錄系統，并進行相關逆向物流信息的檢索和查詢；第二層為功能層，負責處理逆向物流信息的采集、存儲、處理和傳遞，接受用戶端指令申請，并對其做出處理反饋給用戶；第三層為數據層，用戶輸入的所有逆向物流信息都被存儲在這里，數據庫對其進行分布式集中管理，便于用戶進行處理、傳遞、檢索和查詢操作。逆向物流信息系統采用集中制數據存儲管理的以瀏覽器湘反務器（B/S）方式的應用模式，可以滿足系統管理的實時性要求，而且在用戶端工作站上不需要安裝特制的軟件，即可實現數據的安全傳輸，便于維護和升級管理。

圖1 基于B/S模式的逆向物流信息系統結構

3.3 基于信息技術的逆向物流流程

根據上述分析，筆者認為企業逆向物流的實施應當盡量利用信息技術改善各個環節的運作狀況，盡可能地降低運營成本，提高經濟效益，提高企業的核心競爭力。一般而言，基于信息技術的逆向物流，主要按照如下流程運作（見圖2）：

圖2 基于信息技術的逆向物流流程

縱觀整個流程，按照功能劃分，主要由3個環節構成：收集、運輸和處理。每一個環節都牽涉到了一系列與逆向物流流程相關的人或組織，下面將分別對這3個環節作詳細論述。

（1）收集。收集階段就是通過Internet、電話、傳真向消費者發出收購請求以實現回收物品從消費者手中轉移的過程。這個環節受到產品類型和實施回收者的影響。

（2）運輸。運輸是逆向物流活動中最為重要的環節之一，它貫穿于整個逆向物流活動的始終。如果是企業自營運輸，可以通過Internet向最近的事業部發出回收指令，完成產品轉移。如果使用第三方物流，則可以通過Internet、FAX、電話等工具向其發出運輸請求。

（3）處理。可以通過在線處理和離線處理兩種方式。在線處理主要是通過網絡在線解決產品修理和調換事宜。離線處理則是要利用各種不同的設備對產品進行監測、修理、調換或者丟棄處理。在處理完畢后及時將信息反饋給生產制造部門，以調整生產計劃。其大致處理流程見圖3。

圖3 在線和離線處理流程

在圖3中，實線表示了正向物流的流程，虛線表示了各種可能發生的逆向物流。在每一個節點都有對在線和離線處理的潛在需求。在線處理可以借用客戶的設備，并可以節省大量的費用，而離線處理則需要增加大量的運輸和管理成本。因此，建立統一的逆向物流系統，將各個節點高效連接起來信息共享，必將大大改善逆向物流的運作狀況。沃爾瑪便是憑借其強大的信息系統有效地降低了離線處理的成本，有效地改善了逆向物流狀況，極大地提高了企業的核心競爭力。而對于離線處理后的產品，可以通過二次市場以打折形式進行處理，這種市場可以是實際的，如專門經營折扣商店的凱瑪特（K-Mart）和經營雙重折扣的Dollar General；也可以是網絡上的，如專門從事網上銷售的Ebay.com和Ubid.com，而兩種方式相比，基于信息技術的網絡處理方式顯然更為高效和便捷，并且日益深入人心。

4 結束語

由于信息技術的飛速發展，電子數據交換系統（EDI）、全球衛星定位系統（GPS）、地理信息系統（GIS）、條形碼（Barco de）和射頻技術（RF）等的大量應用，開發逆向物流信息系統的成本將會很低。但是，該信息系統開發的目的在于應用，不能做表面文章，流于形式，使建立起來的信息系統成為一種招攬人心的擺設。要把信息系統與正向和逆向物流活動結合起來，而且要避免信息傳遞的“長鞭效應”。另外，系統開發出來以后，要與電子商務接軌，并要不斷注意系統的維護與升級問題。

目前國內學術界關于逆向物流的研究已經很多，并取得了一系列的成果，但還沒有形成完整的理論體系，而關于信息技術與逆向物流的研究則剛剛起步。本文通過對逆向物流特點及回收處理形式的分析，探討了基于信息技術的逆向物流實施流程和實施網絡。但是這只是信息技術條件下逆向物流問題的冰山一角，今后仍有大量問題需要我們去研究。筆者認為，以下幾個方面值得進一步研究：

（1）逆向物流系統中信息的類型、特征及信息共享策略；

（2）信息技術與逆向物流實施有效性及相關性的定量分析，可以從經濟性和客戶服務質量等方面來考慮；

（3）基于信息技術的逆向物流的通用決策模型的建構。