感知層：利用各種類型的傳感器，采集現(xiàn)場數(shù)據(jù)（環(huán)境、設(shè)備、圖像、終端狀態(tài)等），當然感知層可以采集完數(shù)據(jù)后也進行分析，這就取決于傳感器這段是否配有單片機也稱為微控制單元(Microcontroller Unit；MCU) ，或單片微型計算機；這里涉及到霧計算（邊緣計算），就不展開講了，在后續(xù)的內(nèi)容中物聯(lián)網(wǎng)里面涉及的大部分關(guān)鍵技術(shù)都會有獨立的文章進行講解。

傳輸層：顧名思義，用來傳輸數(shù)據(jù)的，傳輸數(shù)據(jù)的方式有很多種，但是按照物理形式來分可以分為兩種有線和無線。有線通信是一種通信方式，狹義上現(xiàn)代的有線通信是指有線電信，即利用金屬導線、光纖等有形媒質(zhì)傳送信息的方式。光或電信號可以代表聲音，文字，圖像等。簡單說就是有線傳輸中間必須有一條線，這條線是物理存在的，可見可摸有質(zhì)感。無線傳輸（Wireless transmission）是指利用無線技術(shù)進行數(shù)據(jù)傳輸?shù)囊环N方式，常見的有wifi/藍牙/1-5G等無線通信技術(shù)。簡單說就是它中間那條傳輸線是微波，肉眼不可見，摸不著。

應用層：可以理解為應用服務器。它用來存儲數(shù)據(jù)，分析數(shù)據(jù)，展示數(shù)據(jù)、指導決策、下發(fā)指令等。應用服務器也可以拆分成存儲服務器、前端、后端等模塊。它是商家自行開發(fā)的，比如說特斯拉對于電動汽車的應用服務器，一旦它出了故障，那么駕駛特斯拉電動車的朋友會出現(xiàn)啟動不了汽車、開不了車門、自動駕駛失靈等等問題（9月4日消息，據(jù)國外媒體報道，當?shù)貢r間周一，可作為鑰匙使用的特斯拉App宕機了4個小時，導致很多車主無法打開車門）。