一、汽車芯片供應(yīng)正常了嗎？

汽車缺芯的影響正在擴(kuò)大。蔚來日前宣布，因芯片短缺，決定從3月29日起將合肥江淮汽車工廠的生產(chǎn)暫停5天。除蔚來外，福特、通用、本田、大眾等多家汽車制造商也都因芯片短缺遭遇停產(chǎn)的沖擊。

業(yè)內(nèi)人士表示，隨著傳統(tǒng)車企向“新四化”轉(zhuǎn)型，車載芯片需求越來越大，汽車行業(yè)對(duì)半導(dǎo)體產(chǎn)能的高度依賴仍將持續(xù)。

機(jī)構(gòu)表示，芯片短缺短期對(duì)汽車行業(yè)產(chǎn)銷量帶來一定沖擊，第二季度影響會(huì)更大，預(yù)計(jì)第三季度芯片供應(yīng)會(huì)逐漸恢復(fù)正常，現(xiàn)在處于慢慢恢復(fù)狀態(tài)了！

二、全球芯片供應(yīng)緊張?jiān)颍?/h2>

一.新冠疫情的影響

自從新冠疫情爆發(fā)以來，世界各地都采取嚴(yán)格的隔離措施，許多企業(yè)與用人單位都采取遠(yuǎn)程在家辦公的線上工作方式，這直接導(dǎo)致了2020年智能設(shè)備的需求量大幅度的上漲。僅疫情爆發(fā)的2020年二季度，全球筆記本電腦出貨量同比暴漲73.49%。在暴漲的需求下，原先的芯片產(chǎn)能供應(yīng)開始逐漸緊張,這直接導(dǎo)致了芯片供應(yīng)緊張現(xiàn)象的出現(xiàn)。

二.華為的大肆采購智能芯片

自2020年5月的禁令發(fā)布之前，華為就為應(yīng)對(duì)外國芯片封鎖而采購了1800多億元的智能芯片，這批芯片足足可以維持華為一年的芯片使用需求,這更是大大的消耗了芯片制造產(chǎn)商的芯片庫存，并占用了大部分原先就已經(jīng)緊張的芯片產(chǎn)能，這間接的導(dǎo)致了后來的芯片供應(yīng)緊張。

三.芯片制造產(chǎn)商產(chǎn)能不足

在國際上，全球的智能設(shè)備芯片主要由臺(tái)積電與三星所制造，而不管是臺(tái)積電還是三星，都沒辦法快速擴(kuò)大芯片的產(chǎn)能。一直以來，芯片制造行業(yè)就是頂級(jí)的科技技術(shù)制造產(chǎn)業(yè)之一，其制造過程復(fù)雜且繁瑣，對(duì)各種制造設(shè)備要求極高。而芯片產(chǎn)能的增長多依賴與制造責(zé)備的數(shù)量，雖然每年的荷蘭的頂級(jí)光刻機(jī)EUV都被搶售一空，但芯片產(chǎn)能的增長依然趕不上芯片需求的增長。而面對(duì)新冠疫情影響下的需求暴漲，更是突出芯片產(chǎn)能不足的問題。需求大過供給，這就是為什么在2020年的年末竟然連汽車行業(yè)也出現(xiàn)芯片不足的原因。

三、長城芯片誰供應(yīng)的？

長城汽車的芯片大部分是臺(tái)積電供應(yīng)的，由于目前全球芯片荒持續(xù)，長城汽車的芯片也處于供應(yīng)緊張狀態(tài)。

四、麒麟芯片恢復(fù)供應(yīng)了嗎？

華為的麒麟芯片目前恢復(fù)了一部分供應(yīng)，但恢復(fù)的芯片，只是中低端的麒麟芯片。但最主要的專門搭載旗艦手機(jī)上的，高端旗艦芯片還沒有恢復(fù)。因?yàn)楝F(xiàn)在國內(nèi)，能夠代工生產(chǎn)五納米芯片的，只有臺(tái)灣省的臺(tái)積電。但是受到美國的禁令影響，臺(tái)積電無法給華為代工五納米的高端芯片！

現(xiàn)在能生產(chǎn)麒麟芯片的，是中芯國際，但中芯國際只能代工中低端的麒麟芯片，現(xiàn)在暫時(shí)還沒有能力代工高端的麒麟芯片！

五、麒麟芯片供應(yīng)哪個(gè)公司？

麒麟芯片由華為旗下的海思半導(dǎo)體公司供應(yīng)。海思公司是一家專注于芯片設(shè)計(jì)和研發(fā)的高科技企業(yè)，致力于為全球消費(fèi)者提供高性能、高品質(zhì)的芯片產(chǎn)品。麒麟芯片作為華為手機(jī)和其他智能設(shè)備的核心處理器，具有強(qiáng)大的性能和穩(wěn)定的運(yùn)行表現(xiàn)，受到廣大消費(fèi)者和手機(jī)廠商的青睞。海思公司不斷創(chuàng)新，為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，成為全球領(lǐng)先的芯片供應(yīng)商之一。

六、烏克蘭芯片供應(yīng)哪些國家？

主要供應(yīng)韓國和日本

隨著俄烏沖突爆發(fā)后，全球芯片市場的供應(yīng)短缺問題加劇。為降低對(duì)進(jìn)口產(chǎn)品的依賴，韓國存儲(chǔ)器大廠三星和SK海力士都表示將大幅增加韓國本土生產(chǎn)的氣體。

七、華為芯片恢復(fù)供應(yīng)了嗎？

華為芯片沒有恢復(fù)供應(yīng)，因?yàn)楝F(xiàn)在對(duì)華為的制裁依舊沒有停止，所以說華為的芯片依然沒有恢復(fù)供應(yīng)，他只能使用一些其他公司的芯片，比如說這個(gè)高通驍龍的芯片，所以說是比較難受的，但是相信華為一定會(huì)突破難關(guān)，挺過這段艱難的日子來。

八、寶馬芯片供應(yīng)商？

搭載英特爾芯片的寶馬自動(dòng)駕駛汽車或許就將在2021年問世

九、戴爾芯片供應(yīng)商？

戴爾電腦芯片的供應(yīng)商是intel

戴爾電腦臺(tái)式機(jī)基本上是用intel公司芯片組主板，大部分都是小板子，看你現(xiàn)在用的什么型號(hào)的了，基本上大部分都能找到。

主板以前找富士康代工現(xiàn)在一般都是戴爾自己的，我之前在戴爾上班，不像別的廠商，都是裝好了拿出去賣，戴爾廠家都是預(yù)定后才開始生產(chǎn)

十、eps芯片供應(yīng)商？

博世中國是目前全球最大的汽車零部件供應(yīng)商，獨(dú)占70%中國ESP芯片市場。

ESP：車身穩(wěn)定系統(tǒng)芯片。主要負(fù)責(zé)穩(wěn)定車身姿態(tài)防止翻車，如果整車沒有裝載這類芯片，則無法出廠上市。

博世的ESP芯片在當(dāng)前黑市上的價(jià)格已經(jīng)達(dá)到4000元一枚。要知道，在正常的通貨情況下，博世ESP芯片一枚只需要13元，目前相當(dāng)于漲價(jià)近300倍。