一、人類創造和動物創造的區別？

人類與動物的區別主要表現在勞動上，雖然人類和動物都可以從事勞動，但是人類可以從事具有創造性的勞動，這是最根本的區別。人類會使用工具。

動物只會重復一些重復性的勞動，它們的行為是沒有意識的，只是簡單的條件反射活動。而人類進行的則是有意識的、有創造性的活動。

當人類面對外部條件變化的時候，會主動的采取一些措施去適應它，并逐步讓現有的環境為自己創造利益。而動物面對外部環境的變化是，只能是被動的去接受，讓自己消極的去適應環境的變化。

人類會使用工具為自己服務，從幾十萬年前人類開始會使用石器工具開始，就不斷的在發展，直到現在人類已經可以使用非常尖端的科學技術，而動物仍然停留在原地，一代又一代的還在繼續進行著重復性的勞動，沒有多大的發展。

二、人類可以創造光嗎？

人類可以創造光。

解釋：說到“人造太陽光”，我們都知道是可控核聚變技術裝置，但是不清楚的朋友可能仍然會認為是人類造出了一個“小太陽”，實際上它是利用的可控核聚變技術制造出來的一團高溫等離子體，通常并非球形，而是呈環狀，其目的是為了發電用。據央視等媒體4月3日報道，我國自主設計的核聚變實驗裝置“東方超環”最新實驗取得重大突破，實現了在1億度高溫之下運行10秒鐘的目標。目前的可控核聚變實驗裝備一般被叫做全超導托卡馬克核聚變試驗裝置，又被叫做EAST，“東方超環”是中科院合肥物質科學研究院等離子體物理研究所自主研制的磁約束核聚變實驗裝置，它也是全世界第1個全超導托克馬克裝置，是我國第四代可控核聚變實驗裝置。

三、人類創造奇跡的案例？

1、秦始皇兵馬俑

秦始皇兵馬俑從葬坑位于臨潼宴寨鄉，在秦始皇陵園東側1500米處。這是一個浩大的地下軍事博物館，被譽為世界第八大奇跡。秦兵馬俑，無論在數量上、質量上，還是在考古發現上，都是世界上所罕見。

2、亞歷山大港燈塔

亞歷山大港燈塔從公元前281年建成點燃起，直到公元641年阿拉伯伊斯蘭大軍征服埃及，火焰才熄滅。這座135米高的巨型燈塔屹立了1000多年之久才被地震所毀，它日夜不熄地燃燒了近千年，是人類歷史上火焰燈塔所未有過的?，F在，亞歷山大港燈塔的遺址位于埃及亞歷山大城邊的法洛斯島上。

3、阿爾忒彌斯神廟

阿爾忒彌斯神廟，位列古代世界八大奇跡之一，長425尺，寬230尺，有126根高60尺大理石柱。據稱建筑時間前后長達120年，該神廟至今只剩下一根柱子。這座神殿遺址位于今天土耳其的愛奧尼亞海濱，《圣經》里把這個地方稱為以弗所。

4、金字塔

金字塔是古埃及文明的代表作，是埃及國家的象征，是埃及人民的驕傲。 埃及金字塔是埃及古代奴隸社會的方錐形帝王陵墓。世界八大建筑奇跡之一。數量眾多，分布廣泛。開羅西南尼羅河西古城孟菲斯一帶最為集中。

5、羅德島太陽神巨像

羅德島太陽神巨像，是世界八大奇跡之一。這座巨像建在羅德市港口的入口處，公元前282年完工。它是希臘太陽神赫利俄斯的青銅鑄像，高約33米。巨像鑄造完工后過了56年，毀于公元前226年的一次地震中。

羅德島太陽神巨像整座巨像高33米，一個腳趾頭就需要兩個成人合抱，它以大理石建成，再以青銅包裹。這座巨像建在羅德港通往地中海的港口，形象為一個手舉火炬，腳踩兩岸的青銅巨人。

四、是什么創造了人類？

魯班就是公輸般，很注意對客觀事物的觀察、研究，他受自然現象的啟發，致力于創造 發明。一次攀山時，手指被一棵小草劃破，他摘下小草仔細察看，發現草葉兩邊全是排列均勻的小齒，于是就模仿草葉制成伐木的鋸，他看到各種小鳥在天空自由自在地飛翔，就用竹木削成飛鷂，借助風力在空中試飛。開始飛的時間較短，經過反復研究，不斷改進，竟能在空中飛行很長時間 蒸汽機的發明 飛機---小鳥 潛水艇---魚 汽車---甲殼蟲 根據蝙蝠的回聲定位 發明了雷達 根據鷹的銳利的眼睛 發明了鷹眼，給飛行員用的 動物對人類的啟示 受魚兒在水中游蕩，人類學會了游泳，發明了潛艇等。 受鳥兒空中飛翔的啟示，人類發明了飛機。 ……………… 蝴蝶 五彩的蝴蝶顏色粲然，如重月紋鳳蝶、褐脈金斑蝶等，尤其是螢光翼鳳蝶，其后翊在陽光下時而金黃，時而翠綠，有時還由紫變藍?？茖W家通過對蝴蝶色彩的研究，為軍事防御帶來了極大的稗益。在提出利用蝴蝶的色彩在花叢中不易被發現的道理，在軍事設施上覆蓋蝴蝶花紋般的偽裝。因此，根據同樣的原理，后來人們還生產出了迷彩服。 蜻蜓 蜻蜓通過翅膀振動可產生不同于周圍大氣的局部不穩定氣流，并利用氣流產生的渦流來使自己上升。蜻蜓能在很小的推力下翱翔，不但可向前飛行，還能向后和左右兩側飛行，其向前飛行速度可達72公里/小時。此外，蜻蜓的飛行行為簡單，僅靠兩對翅膀不停地拍打。科學家據此結構基礎研制成功了直升飛機。飛機在高速飛行時，常會引起劇烈振動，甚至有時會折斷機翼而引起飛機失事。蜻蜓依靠加重的翅膀在高速飛行時安然無恙，于是人們效仿蜻蜓在飛機的兩翼加上了平衡重錘，解決了因高速飛行而引起振動這個令人棘手的問題。 數。 潛水艇就是受到魚的潛游啟發而發明、研制出來的。1775年，北美獨立戰爭爆發后，英國殖民統治者憑藉海上優勢，糾集大批戰艦，輪番轟擊美國海陸軍，使美軍傷亡慘重。當時美軍中有一個名叫達韋·布什內爾的將軍，不堪英軍的欺侮，決心反戈一擊。他一直在苦思冥想：怎樣才能炸沉敵艦呢？從空中，無法接近；從水上，無法隱蔽。一次，他走到海邊的礁石上，突然看見一條大魚悄悄潛游到小魚的下方后，猛地朝上一躍，咬住了一條小魚。他從這場“海戰”中大受啟發：能否造條像大魚那樣的船，潛在水中神不知鬼不覺地鉆到英國戰艦底下去放水雷，炸它個人飛艦沉呢？魚在水中自由地上浮下沉是靠鰾，船是否也可以仿造一個“鰾”？從這個思路出發，布什內爾與軍事專家們共同研制成功一艘可在水下潛行的機動船，船的底部做一個類似魚鰾的水艙，水艙內有兩個水泵，船在水面若要下沉時，就往船艙里灌水；船要上浮時，就把空氣壓進水艙，排出船里的水。仿照魚的鰭，安裝了兩臺螺旋槳，一臺管進退，一臺管升降。這艘機動船第一次出去就巧妙制服了英國戰艦，炸得它人仰馬翻。后經逐步改進，就成了現代的潛水艇。

五、人類的創造好詞好句？

1、唯有創造才是快樂。只有創造的生靈才是生靈。（羅曼·羅蘭《約翰·克利斯朵夫》）

　　2、已經創造出來的東西比起有待創造的東西來說，是微不足道的。--雨果《莎士比亞論》

　　3、開始走第一步的人，也許他腳下穿的鞋子就是他最后穿的一雙。--雨果《九三年》

　　4、創造，不論是肉體方面的或精神方面的，總是脫離軀殼的樊籠，卷入生命的旋風，與神明同壽。--羅曼·羅蘭《約翰·克利斯朵夫》

　　5、我創造，所以我生存。--羅曼·羅蘭《約翰·克利斯朵夫》

　　6、沒有一所大學，能比擁有我們從未使用過其能力的大自然和人類意志與理智所創造的現實更能包羅萬象的了。--《高爾基論青年》

　　7、我們要獲得現有的一切，而且要創造現在還沒有的新事物！--高爾基《智者》

　　8、面臨著危機。沿著熟悉的道路走下去，用老一套方式思考，這種日子已經一去不復返了。--泰戈爾《戈拉》

　　9、從狹小的世界到廣大的世界去的路上，是有風有浪的。--泰戈爾《家庭與世界》

　　10、神從創造中找到他自己。--泰戈爾《飛鳥集》

　　11、天底下什么樣的樂趣最高尚？天底下什么事最令人感到得意？新發現！曉得自己走的路，是旁人從未走過的；曉得自己看到的東西，是凡人從未見過的；曉得自己呼吸到的空氣，是人家從未吸過的。--馬克·吐溫《傻子出國記》

　　12、想出新辦法的人在他的辦法沒有成功以前，人家總說他是異想天開。--馬克·吐溫《赤道環游記》

　　13、希望在燒毀“舊事物”的火焰頂上出現光輝燦爛的“新事物”。（泰戈爾《戈拉》）

　　14、在地球上，沒有一樣東西在開始出現的時候，不被一些人笑得死去活來。--狄更斯《圣誕故事集》

　　15、雖然它在路上的時間是長的，它確是在路上而且來了。告訴你吧，它絕不后退，也絕不停止。--狄更斯《雙城記》

　　16、他的生命奮發之下，所有的鎖鏈都松解了。這是發育時期的許多劇變之一；昨天已死的軀殼和令人窒息的往昔的靈魂，在發育時期都被強毅的天性撕得粉碎。--羅曼·羅蘭《約翰·克利斯朵夫》

　　17、為未來而犧牲掉真理、愛情、一切人類的道德和自尊心的話，那就等于犧牲掉了未來。--羅曼·羅蘭《愛與死的搏斗》

　　18、生活不是靜止，而是同靜止作斗爭，是創作，是創造，是對“永恒舊事物”的吸引力的永恒反抗。--《羅曼·羅蘭傳》

　　19、舊事物只是表層的腐爛，它的根須在土內埋得很深，并且在不斷地萌發著新芽。這些新芽只是在生活步伐迅速，生活矛盾沖突激化的地方才能枯萎。--高爾基《舊事》

　　20、新生物總在替代垂死的、消逝的。死亡，同時也就是新生命的萌芽。--《回憶高爾基》

　　21、過去是過去了，沒有留下痕跡；但是誰能知道，它真正地過去了嗎？未來，我不知道；但是它也是存在著的。--《家庭中的泰戈爾》

　　22、我們對于新奇的事物都自自然然地感到興趣，而對熟悉的事物發生興趣，卻是違反天性的。--馬克·吐溫《赤道環游記》

六、ai是人類創造嗎？

是，它是一種科學技術

它是研究、開發用于模擬、延伸和擴展人的智能的理論、方法、技術及應用系統的一門新的技術科學。

人工智能的定義可以分為兩部分，即“人工”和“智能”?！叭斯ぁ北容^好理解，爭議性也不大。有時我們會要考慮什么是人力所能及制造的，或者人自身的智能程度有沒有高到可以創造人工智能的地步，等等。但總的來說，“人工系統”就是通常意義下的人工系統。

關于什么是“智能”，就問題多多了。這涉及到其它諸如意識（CONSCIOUSNESS）、自我（SELF）、思維（MIND）（包括無意識的思維（UNCONSCIOUS_MIND））等等問題。人唯一了解的智能是人本身的智能，這是普遍認同的觀點。但是我們對我們自身智能的理解都非常有限，對構成人的智能的必要元素也了解有限，所以就很難定義什么是“人工”制造的“智能”了。因此人工智能的研究往往涉及對人的智能本身的研究。其它關于動物或其它人造系統的智能也普遍被認為是人工智能相關的研究課題。

人工智能在計算機領域內，得到了愈加廣泛的重視。并在機器人，經濟政治決策，控制系統，仿真系統中得到應用。

尼爾遜教授對人工智能下了這樣一個定義：“人工智能是關于知識的學科――怎樣表示知識以及怎樣獲得知識并使用知識的科學?！倍硪粋€美國麻省理工學院的溫斯頓教授認為：“人工智能就是研究如何使計算機去做過去只有人才能做的智能工作?！边@些說法反映了人工智能學科的基本思想和基本內容。即人工智能是研究人類智能活動的規律，構造具有一定智能的人工系統，研究如何讓計算機去完成以往需要人的智力才能勝任的工作，也就是研究如何應用計算機的軟硬件來模擬人類某些智能行為的基本理論、方法和技術。

人工智能是計算機學科的一個分支，二十世紀七十年代以來被稱為世界三大尖端技術之一（空間技術、能源技術、人工智能）。也被認為是二十一世紀三大尖端技術（基因工程、納米科學、人工智能）之一。這是因為近三十年來它獲得了迅速的發展，在很多學科領域都獲得了廣泛應用，并取得了豐碩的成果，人工智能已逐步成為一個獨立的分支，無論在理論和實踐上都已自成一個系統。

七、人類創造文字的目的？

首先是記錄的功能.文字最初的功能是為了方便交流與記憶,這也是其最直接的作用.比如古人以文字記錄當時的事件,由于文字一般是寫在一些特殊的材料上,所以才能使其流傳至今.  文字是記錄語言的書面符號。文字的產生，使人類脫離了野蠻和蒙昧，跨入了文明的門檻，是人類文明的一個最重大的里程碑。

八、女媧怎樣創造的人類？

因蛇的繁衍能力非常強，所以人們就把女媧塑造成了人首蛇身的形象，同是也賦予了她創造人類的重任，畢竟什么女媧造人嘛

哦哦 看一下網上還有一種說法 是為了除妖魔用自己的腿鑄劍，快要死的時候，一條蛇咬了上去，變成了女媧下身

不過居然沒人

——來自一個沙雕網友

九、人類的創造閱讀感想？

《人類的創造》的作者站在東方文化的角度和世界學術的前沿，對于創造性問題做出自己獨到的理解和闡述。

全書由一些不同場合中的演講稿修改而成，其中包括在諾貝爾獎金頒獎儀式上的演講，以及應邀在希臘雅典所做的演講等。

全書圍繞著創造性問題以及如何培養和發揮創造性問題，結合作者本人的學習和生活經歷談了自己的切身體會和看法.

十、汽車機器人類型？

在汽車生產中常用的幾類機器人

焊接機器人。 點焊機器人主要負責汽車生產的點焊作業，多在焊接車體薄板件時使用，據統計，一輛汽車車身約有3000-4000個焊點。 其中有60％是點焊機器人負責，尤其是在大批量汽車生產線上，所用點焊機器人數量能達到150多臺。 手工焊接對工作人員有很大傷害，并不能保證焊接質量。 機器人工作性能體現于安裝面積小，工作空間大，在保證定位高精度下，可以小節距的實現多點定位，持重力可達到490-980。

弧焊機器人。 弧焊機器人多數應用在多塊金屬連續結合處的焊縫工藝，可以完成自動送絲，熔化電極并能在氣體保護條件下進行焊接，其應用范圍很廣，同時，弧焊機器人應包括焊接復配裝置系統。

裝配機器人。 據統計，裝配勞動量在產品生產勞動量中占50％一60％的比例，在嚴格要求的生產車間要求更高，多的能達到70％一80％，尤其是現代汽車對零件的精度和速度有著越來越高的要求，機器人都能勝任，相比較一般機器人而言，裝配機器人有著精度高、柔性好、工作空間小、能和其他相關系統或設備配合使用等特點，大大提高了裝配效率。 用裝配機器人完成自動化裝配已成為必然。

噴漆機器人。 噴漆機器人主要完成汽車車體外表面的噴漆，家電產品和汽車所用塑料制品，影響著汽車的整體效果。